काठमाडौं । पछिल्ला केही वर्षहरूमा वैश्विक भूराजनीति तीव्र र नाटकीय ढङ्गले परिवर्तन भएको छ। अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध, कोभिड-१९को विश्वव्यापी महामारी, ब्रेक्जिट र रुस युक्रेन द्वन्द्व जस्ता घटनाहरूले विश्वव्यापी भूराजनीति र आपूर्ति शृङ्खला व्यवस्थापनलाई परिवर्तन गरिरहेको छ ।

यस्ता घटनाहरूका साथै दोस्रो विश्वयुद्धपछिका र अन्य, विभिन्न व्यापार समूहको गठबन्धनले व्यापार ब्लकहरूको रूपान्तरणमा महत्त्वपूर्ण योगदान पुर्‍याएका छन्। यसै समूह गठबन्धनको एउटा उदाहरण इरान र रुसबीचको व्यापार सहकार्य हो।

इरान-रूस सम्बन्ध

रुस र इरानबीच १६ औं शताब्दीदेखिको कूटनीतिक सम्बन्ध छ, औपचारिक रूपमा यो सम्बन्ध १५१ मा स्थापित भएको थियो। दुई राष्ट्रहरू बीचको सम्बन्ध उथलपुथल र बहुआयामिक रहेको रहिआएको छ, प्रायः शत्रुता र साझेदारीको बीचमा स्थिति रहिआएको थियो। 

तर, इरानको स्थापनादेखि नै यी दुई राष्ट्रबीच मैत्रीपूर्ण सम्बन्ध रहेको छ। सन् १९७९ मा इस्लामिक गणतन्त्र इरानलाई मान्यता दिने पहिलो राष्ट्र सोभियत सङ्घ थियो। 

रुसले इरानसँग सोभियत सङ्घको विघटन हुनुअघिको जस्तै समान सम्बन्ध कायम राखेको छ। पछिल्लो समय दुई देशबीचको कूटनीतिक र व्यापारिक सम्बन्धमा सुधार आएको छ। 

इरानी क्रान्ति अघि इरानको अधिकांश उड्डयन क्षेत्र पश्चिमी निर्मित थियो, तर इरानी क्रान्ति र अमेरिका र युरोपेली राष्ट्रहरूले इरानमाथि लगाएको प्रतिबन्ध पछि इरानले घरेलु र रुसी निर्मित विमानहरूमा सञ्चालन गर्दै आएको छ। 

पछिल्ला दुई वर्षमा रुस र इरानले धेरै सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेका छन्, र रुसले इरानलाई सामूहिक सुरक्षा सन्धि सङ्गठन (सीइएटीओ) मा सामेल हुन आग्रह गरेको छ। 

रुस र इरानले पछिल्लो दशकमा केही सैन्य लेनदेनमा समेत हस्ताक्षर गरेका छन्, जस्तै ए(३०० मिसाइल प्रतिरक्षा प्रणाली, जुन २०११ मा संयुक्त राष्ट्रद्वारा प्रतिबन्धित थियो तर, पछि २०१५ मा रुसी राष्ट्रपति भ्लादिमिर पुटिनद्वारा पुनर्स्थापित गरिएको थियो। 

२०१६ मा रुस र इरानले अर्को १० अर्ब डलरको सम्झौता गरेको थियो जसमा हेलिकप्टर, आर्टिलरी प्रणाली र अन्य उपकरणहरू समावेश थिए। दुवै राष्ट्रहरू अमेरिकाले लगाएको प्रतिबन्धको सामना गरिरहेकाले दुई शक्तिहरूले संयुक्त राज्यको राजनीतिक प्रभावलाई कम गर्ने साझा लक्ष्य राखेका छन्। 

यस प्रकारका प्रतिबन्धहरूले दुई देशहरूलाई विशेष गरी एकसाथ र झनैं नजिक बनाएको छ। सन् २०२१ मा कोभिड१९को महामारी पछि दुई राष्ट्रहरू बीचको व्यापार ८१ प्रतिशतले बढ्दै ३.३ अर्ब अमेरिकी डलरमा पुगेको थियो ।

दुवै देशको आर्थिक र भूराजनीतिक सम्बन्ध विगतका वर्षहरूमा झनैं बलियो भएको छ। रुसले इरानलाई ईयू (युरोपियन इकोनोमिक युनियन)मा सामेल हुन प्रोत्साहित गरेको छ जसमा इरानले सामेल हुन चासो देखाएको छ। 

पश्चिमी प्रतिबन्धहरूको पर्दाफास पछि, दुवै राष्ट्रहरूले आफ्नो सम्बन्ध सुधार गर्न महत्त्वपूर्ण प्रगति गरेका छन्। रुस–युक्रेन द्वन्द्वदेखि नै दुवै राष्ट्रले बाहिरी हस्तक्षेपरहित नयाँ व्यापार मार्ग निर्माण गर्ने प्रयास गरिरहेका छन् ।

नयाँ ट्रान्जिट रुट

डिसेम्बर २०२२ मा दुवै देशहरू युरोपको पूर्वी किनारबाट हिन्द महासागरसम्म नयाँ व्यापार मार्ग निर्माण गर्न सहमत भएका छन्। यो यात्रा तीन हजार किलोमिटर लामो छ। 

दुवै राष्ट्रले एक देशबाट अर्को देशमा वस्तुहरू पुर्‍याउने गति बढाउन अरबौं डलर लगानी गरिरहेका छन्। यो नयाँ ट्रेड च्यानलले दुवै राष्ट्रलाई आर्थिक रूपमा मात्र फाइदा पुर्‍याउने छैन, यसभन्दा बढी यसले स्वीकृति प्रमाण आपूर्ति शृङ्खला स्थापना गर्न समेत मद्दत गर्नेछ। 

युक्रेनमा रुसको आक्रमण पछि रुसी राष्ट्रपति भ्लादिमिर पुटिनले दुई मुख्य लक्ष्यहरू पूरा गर्न सङ्कटको उपयोग गरेका छन्, पहिलो युक्रेनका पीडित भागहरूमा पुनः नियन्त्रण गर्ने आफ्नो प्रयासलाई प्रगति गर्न र दोस्रो, नेटोलाई बेअसर गर्न। 

रुसले दोस्रो उद्देश्य पूरा गर्न असमर्थ हुनेछ किनकि नाटोले युद्ध जारी रहँदासम्म हतियारहरू प्रदान गर्न जारी राख्नेछ र धेरै विश्लेषकहरूले सङ्केत गरेका छन् कि यदि अवस्था रहिरह्यो भने, नेटोले आक्रामक कार्य गर्न सक्छ।

यद्यपि, रुसी राष्ट्रपति भ्लादिमिर पुटिनको प्रारम्भिक लक्ष्य वास्तवमा दुवै राष्ट्रहरूले क्रिमियन प्रायद्वीप युक्रेनको दक्षिणी तट (रुसले कब्जा गरेको मारिउपोल बन्दरगाह सहित) र डन नदीको मुखको साथ प्रयोग गर्ने नयाँ व्यापार मार्गको रूपमा पूरा गरेको छ।

रुसी राष्ट्रपतिले डिसेम्बरमा आफ्नो सेनाले नियन्त्रणमा लिएको बारे बोल्दै आजोभ सागर रुसको लागि अन्तर्देशीय समुद्र भएको भनेका थिए। सेप्टेम्बर २०२२ मा रुसी राष्ट्रपतिले जहाज, सडक र रेलजस्ता विभिन्न पूर्वाधार मार्गहरू निर्माण गर्नुपर्ने आवश्यकतालाई जोड दिए, जसले रुसी उद्यमहरूलाई थप अवसरहरू प्रदान गर्ने र इरानी र भारत जस्ता अन्य राष्ट्रहरूको बजारमा लगानी गर्न अनुमति दिनेछ। 

दुवै राष्ट्रहरूले आन्तरिक वाणिज्य कोरिडोरमा अनुमानित २५ अर्ब खर्च गरिरहेका छन्, जसले दुवै देशहरूलाई सबै हतियारहरूको परीक्षण गर्न र प्रतिबन्धित सामग्रीहरू सार्न अनुमति दिनेछ। संयुक्त राज्य अमेरिका चिन्तित छ र स्थितिमा सावधानीपूर्वक नजर राखिरहेको छ।

यद्यपि दुई देशहरू सहमत भएका छन् कि नयाँ मार्ग आर्थिक कारणहरूका लागि प्रयोग गरिनेछ, र डन र भोल्गा नदीहरूमा यात्रा गर्ने जहाजहरूले परम्परागत रूपमा ऊर्जा र कृषि उत्पादनहरूको व्यापार गर्दै आएका छन्, किनकि इरान रुसबाट अन्नको तेस्रो ठुलो आयातकर्ता हो, र यसको स्पेक्ट्रम बढ्दै गएको छ।

रुसको सबैभन्दा ठुलो व्यापारिक साझेदार युरोपसँगको व्यापारिक सम्बन्ध अचानक टुटेकोमा रुसले क्षतिपूर्ति दिन खोजेको र यो कदम अमेरिकाले लगाएको प्रतिबन्धलाई रुसको थप्पडको रूपमा आएको हो भन्ने कुराले अमेरिकी सरकार र युरोपेली सङ्घलाई चिन्तित बनाएको छ।  

ट्रान्जिट मार्गले रुसलाई इरानबाट हतियारको आयात बढाउन अनुमति दिनेछ, जसमा ड्रोन र हतियारहरू समावेश छन्, जस्तै युएभीएस मोहाजेर, आराश-१, आराश-२, शाहेद-१३१ र शाहेद-१३६, जसलाई रुसले युक्रेनी नागरिकहरूलाई आतङ्कित गर्न, शहर ध्वस्त पार्न र युक्रेनीहरुलाई जाडोमा ऊर्जा सङ्कटमा पार्न प्रयोग गरिरहेको छ ।

रुसले यी हतियारहरूको प्रावधानको साथ द विंटर वार जित्ने योजना बनाएको छ। अर्कोतर्फ, यो ट्रान्जिट मार्गले इरानलाई बुसेहर रिएक्टरका लागि आणविक इन्धन र कम्पोनेन्टहरू प्राप्त गर्न मद्दत गर्नेछ।

भारतको स्थिति

यो रुटको घोषणा भएदेखि भारत लगायत विश्वभरका विज्ञहरूले रुस र इरानको यो निर्णयले भारतका लागि फाइदा र बेफाइदा दुवै लिएर आएको टिप्पणी गरेका छन्। रुसी उपप्रधानमन्त्रीको ताससँगको अन्तर्वार्ताका अनुसार रुस र इरान दुवैले ग्यास र तेलको व्यापारको अपेक्षा गरेका छन्। 

यस आदानप्रदानको पहिलो चरणमा रुसले प्रत्येक वर्ष ५० लाख मेट्रिक टन तेल प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरेको छ, जबकि इरानले रुसबाट १० अर्ब घनमिटर ग्यास प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरेको छ। यो भारतको लागि लाभदायक हुन सक्छ, किनकि भारत रुस र इरान दुवैले स्थापना गर्ने प्रयास गरिरहेको नेटवर्कमा एक महत्त्वपूर्ण नोड हो। यद्यपि, यसले अमेरिकी ध्यानाकर्षण गर्न सक्छ,'यदि कुनै संस्थाले रुसलाई सहयोग गर्ने वा इरानलाई प्रतिबन्ध लगाइएको अन्य कुनै क्षेत्रमा हाम्रो प्रतिबन्धहरूको उल्लङ्घनमा संलग्न छ भने, तिनीहरू पनि प्रतिबन्धको अधीनमा हुनेछन्,'  ह्वाइट हाउसका इरान राजदूत मालेले भनेका छन्।

तर, भारतका लागि नराम्रो पक्ष हो– किनकि रुसले यस पारवहन मार्गबाट ​​अफगानिस्तान र पाकिस्तानमा प्राकृतिक ग्यास पठाउन सक्छ र भारतको इस्लामिक छिमेकी पाकिस्तानले केही समयदेखि रुसी ग्यासप्रति चासो राख्दै आएको छ । 

अन्तर्राष्ट्रिय उत्तर दक्षिण यातायात कोरिडोर (आईएनएसटीसी)का सबै सहभागी देशहरूमध्ये पनि चीनको बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभ (बीआरआई)को हिस्सा भएकाले पाकिस्तानलाई अन्तर्निहित फाइदा हुनेछ, र भविष्यमा आईएनएसटीसी कुनै समय इरानी बन्दरगाहहरू, बन्दर अब्बास पनि बीआरआईको एक हिस्सा हुनेछन् र भविष्यमा आईएनएसटीसीको इरानी बन्दरगाह, बनादार अब्बास र चाभर चीन पाकिस्तान आर्थिक करिडोर (सीपीईसी) सँग जोडिनेछ र इरान महत्त्वपूर्ण आर्थिक र रणनीतिक आयामहरूसँग मिल्ने केन्द्र बन्न सक्छ, जसले दक्षिण एसिया र पश्चिम एसियाको भूराजनीति निर्धारण गर्नेछ।

दुई राष्ट्रको सफलता वा असफलता उनीहरूको नियन्त्रण बाहिर छ। भारतदेखि मध्यपूर्वसम्मका अन्य राष्ट्रहरू जसलाई अमेरिका र उसका सहयोगीहरू आफूले लगाएको प्रतिबन्धको पालना गर्न दबाब दिइरहेका छन्, त्यसो गर्न सहमत हुन्छन् वा दबाब अस्वीकार गर्छन् भन्ने छनोटमा यो विषय निर्भर रहनेछ। 

तथापि, यो पूर्वाधार निर्माण गर्न र यसलाई दिगो बनाउन रुस र इरानको मात्र नभई यस करिडोरमा सम्बन्धित अन्य सबै राष्ट्रहरूको संलग्नता पनि आवश्यक देखिन्छ । भूराजनीतिक अवस्था वा यी राष्ट्रहरू बीचको सम्बन्धमा आउने कुनै पनि किसिमको परिवर्तनले यो व्यावसायिक करिडोरको परिणाममा पनि प्रभाव पार्नेछ ।