बेइजिङ। चीनको अर्थतन्त्र गम्भीर मन्दीको सामना गरिरहेको छ। देशमा व्यापार बन्द र दिवालियापनको लहर बढ्दै गएको छ। हालसालै, जापानको होन्डाले चीनबाट फिर्ता हुने सङ्केत गर्दै ग्वान्झाउ र वुहानमा रहेका आफ्ना कारखाना र उत्पादन लाइनहरू बन्द गर्ने निर्णय गरेको थियो। एक महिना अघि, जापानको निसान समूहले पनि आधिकारिक रूपमा चाङझाउमा आफ्नो कारखाना र उत्पादन लाइन बन्द गर्ने घोषणा गर्‍यो। चीनमा उत्पादन क्षमता घटाउने र सकेसम्म चाँडो देशबाट बाहिरिने योजना बनाएको थियो। थप रूपमा, निप्पोन स्टिल समूहले हालै बाओस्टीलसँगको २० वर्षको सहयोगको अन्त्य र चीनबाट फिर्ता हुने घोषणा गरेको छ।

प्रमुख जापानी, कोरियाली र पश्चिमी निगमहरूको पलायनले चीनमा ठूलो सङ्ख्यामा कामदार र अदक्ष श्रमिकहरूलाई दीर्घकालीन बेरोजगारीको जोखिममा पारेको छ। बेरोजगारी र गरिबी फिर्ता हुँदै छ र चिनियाँ अर्थतन्त्र तीव्र गिरावटमा छ। चीन छोड्ने जापानी कम्पनीहरूले केही औद्योगिक चेनहरू भत्काउनेछन्। जसले चीनमा बेरोजगारीको लहरलाई अझ अराजक बनाउनेछ।

होन्डा मोटर कम्पनीले भर्खरै घोषणा गर्‍यो कि उसले चीनमा एउटा कारखाना बन्द गर्ने र अर्कोमा सवारी उत्पादन रोक्ने मुख्य भूमि चीनको बजारमा तीव्र प्रतिस्पर्धा र बिक्री घटेको बीचमा। होन्डाले अक्टोबरमा चिनियाँ राज्यको स्वामित्वमा रहेको अटोमेकर ग्वाङ्झाउ अटो मोबाइल समूहसँगको संयुक्त लगानी (जेभी) मार्फत सञ्चालित कारखाना बन्द गर्ने भएको छ। झन्डै दुई दशकअघि स्थापना भएको प्लान्टले हाल एकर्ड सेडान उत्पादन गर्छ र वार्षिक ५०,००० सवारी साधनको उत्पादन क्षमता छ।

थप रूपमा, होन्डाले डोङफेङ मोटर कर्पोरेसनसँग छुट्टै संयुक्त उद्यमबाट सञ्चालित चीनको अर्को कारखानामा उत्पादन स्थगित गर्नेछ। प्लान्टको वार्षिक उत्पादन क्षमता २ लाख ४० हजार सवारी साधन छ। होन्डाका प्रवक्ताले कम्पनीले विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो बजारमा कठिन परिस्थितिको सामना गरिरहेको बताए। चीनमा जापानी कारको बिक्री सन् २०२० को उच्चतम तुलनामा २० प्रतिशतले घटेको छ। 

निसान र यसका साझेदारहरूले स्थानीय संयुक्त उद्यम मार्फत सन २००० देखि चीनमा ठूलो मात्रामा कारहरू उत्पादन गरेका छन्। कुनै समय निसानलाई चिनियाँ बजारमा टोयोटा मोटर र होन्डाभन्दा बढी सफल मानिन्थ्यो। तिनीहरूले कारखाना र डिलरशिपहरूमा स्रोतहरू खन्याए र चीनमा निसानको उत्पादनले २०१८ मा दस वर्षको लागि टोयोटा र होन्डाको उत्पादनलाई पार गर्‍यो। चाङझाउ प्लान्ट खोल्दा बिक्री अझै बढ्ने अपेक्षा गरिएको थियो।

निसानका लागि नयाँ कार बिक्रीका लागि संयुक्त राज्य अमेरिकालाई उछिनेर चीन सबैभन्दा ठूलो बजार थियो। यद्यपि, चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरूले चलाएको मूल्य युद्धले विनाशकारी परिणामहरू ल्याएको छ। चीनमा निसानको बिक्री गत वर्ष १६ प्रतिशतले घटेर ७ लाख ९० हजार सवारीसाधनमा झरेको छ। जुन लगातार पाँचौँ वर्ष गिरावट हो। जनवरीदेखि मे २०२४ सम्म टोयोटाको बिक्री वार्षिक रूपमा १०% घटेर ६३०,००० सवारी साधनहरूमा पुगेको छ। जबकि होन्डाको बिक्री १७% घटेर ३ लाख ४० हजार सवारी साधनहरूमा पुगेको छ। 

होन्डा र निसान जापानी ब्रान्डहरू हुन् जसका लागि चीन परम्परागत रूपमा बलियो बजार हो। यद्यपि, उनीहरू अब कम लागतमा घरेलु अटोमेकरहरूको वृद्धिबाट उल्लेखनीय रूपमा प्रभावित भइरहेका छन्। चिनियाँ अटोमेकरहरूको प्रतिस्पर्धात्मक दबाब र आर्थिक मन्दीले यी जापानी कम्पनीहरूलाई चीनमा आफ्नो सञ्चालनमा पुनर्विचार गर्न बाध्य बनाएको छ।

होन्डा र निसानले कारखाना र उत्पादन लाइनहरू बन्द गर्नु तिनीहरूको व्यक्तिगत चुनौतीहरूको प्रतिबिम्ब मात्र होइन। तर विदेशी कम्पनीहरूले चीनमा आफ्नो उपस्थितिको पुनः मूल्याङ्कन गर्ने फराकिलो प्रवृत्तिको पनि सङ्केत गर्दछ। चीनको आर्थिक परिदृश्य विदेशी उद्यमहरूका लागि झन् कठिन हुँदै गइरहेको छ। जसले धेरैलाई या त सञ्चालन घटाउन वा पूर्ण रूपमा फिर्ता लिन प्रेरित गरिरहेको छ। यी कम्पनीहरू बाहिरिएपछि चिनियाँ अर्थतन्त्रमा ठूलो असर पर्नेछ।

होन्डा र निसानको प्रस्थानले रोजगारी र औद्योगिक चेनहरू गुमाउने छ। जसले चीनमा बेरोजगारी सङ्कटलाई अझ बढाउनेछ। यी बन्दहरूको प्रभाव क्षेत्रहरूमा महसुस हुनेछ। किनकि यी अटोमेकरहरूमा निर्भर आपूर्तिकर्ताहरू र समर्थन गर्ने व्यवसायहरू पनि प्रभावित हुनेछन्।

थप रूपमा, प्रमुख जापानी कम्पनीहरूको निकासले विश्वव्यापी मोटर वाहन उद्योगको गतिशीलतामा परिवर्तनको सङ्केत गर्न सक्छ। यी कम्पनीहरूले चीनमा आफ्नो उपस्थिति घटाउँदै गर्दा, तिनीहरूले थप अनुकूल आर्थिक अवस्था भएका अन्य क्षेत्रहरूमा आफ्नो सञ्चालन स्थापना वा विस्तार गर्न खोज्न सक्छन्।

यसले विश्वव्यापी आपूर्ति शृङ्खला र निर्माण केन्द्रहरूको पुनर्संरचना गर्न सक्छ। चीनमा होन्डा र निसानले सामना गरिरहेका चुनौतीहरूले देशले सामना गरिरहेका फराकिलो आर्थिक कठिनाइहरूलाई पनि उजागर गर्दछ। चीनको निर्यात-सञ्चालित अर्थतन्त्र घट्दो विश्वव्यापी माग, व्यापारिक तनाव र आन्तरिक आर्थिक समस्यासँग सङ्घर्ष गरिरहेको छ। ठूला विदेशी लगानीकर्ताहरूले कारखानाहरू बन्द गर्नुले चीनको तत्काल आवश्यकता झल्काउँछ।

यी आर्थिक चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्ने र व्यापारको लागि थप अनुकूल वातावरण सिर्जना गर्ने। होन्डा र निसानले चीनमा आफ्ना कारखाना र उत्पादन लाइनहरू बन्द गर्ने निर्णय एक महत्त्वपूर्ण विकास हो जसले देशले सामना गरिरहेका फराकिलो आर्थिक चुनौतीहरूलाई झल्काउँछ। यी कम्पनीहरूको फिर्ताले बेरोजगारी वृद्धि र औद्योगिक चेनहरूको अवरोध सहित चिनियाँ अर्थतन्त्रमा दूरगामी प्रभाव पार्नेछ। चीन आर्थिक अनिश्चितताको यस अवधिमा अघि बढ्दै जाँदा विदेशी कम्पनीहरूले सामना गरिरहेका अन्तर्निहित मुद्दाहरूलाई सम्बोधन गर्न आवश्यक छ।