नयाँ दिल्ली। भारतीय वायुसेना (आईएएफ) ले गत हप्ता तिरुवनन्तपुरम नजिकै आपत्कालीन मोड्ने रोयल नेवी  एफ-३५बी बहु भूमिका "स्टिल्थ" विमान सफलतापूर्वक पहिचान र ट्र्याक गरेको छ।

यो घटनाले एउटा महत्त्वपूर्ण प्रश्न उठाएको छ: के भारतले राडारबाट बच्न र शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्रमा पत्ता नलागेर उडान गर्न डिजाइन गरिएका विमानहरू ट्र्याक गर्न कोड तोडेको हो ?

जुन १४, २०२५ को रातमा रोयल नेवी  एफ-३५बी लडाकु विमानले तिरुवनन्तपुरम अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा आपत्कालीन अवतरण गरेको छ। "बेलायतको विमान वाहक, एचएमएस प्रिन्स अफ वेल्सबाट सञ्चालन हुने यो विमान भारतीय एडिज बाहिर नियमित उडानमा थियो। जसमा तिरुवनन्तपुरमलाई आपत्कालीन रिकभरी एयरफिल्डको रूपमा चिन्ह लगाइएको थियो," आईएएफले एक्समा एक पोस्टमा गर्दै भन्यो।

यसको अर्थ  एफ-३५बी तिरुवनन्तपुरममा अवतरण गर्नु पर्ने थिएन। यो एक अनिश्चित आपत्कालीन अवस्थाको कारणले गरिएको डाइभर्सन थियो।

यद्यपि,  एफ-३५बीको एकीकृत एयर कमाण्ड एण्ड कन्ट्रोल सिस्टम (आईएसीसीएस) ले विमानलाई सफलतापूर्वक पहिचान गर्‍यो र यसलाई रिकभरीको लागि खाली गर्‍यो। असामान्य परिस्थितिहरूमा परिष्कृत, कम अवलोकनयोग्य विमान ट्र्याक गर्ने यसको क्षमताको एक प्रमुख प्रदर्शन भारतीय वायुसेनाले गरेको बताएको छ।

"आपत्कालीन डाइभर्सन घोषणा गरेपछि एफ-३५बीलाई आईएएफको आईएसीसीएस नेटवर्कद्वारा पहिचान गरियो र रिकभरीको लागि खाली गरियो। "आईएएफले विमानको पुनः प्राप्ति र त्यसपछि फिर्ताको लागि सबै आवश्यक सहयोग प्रदान गरिरहेको छ," आईएएफले भन्यो।

यसले दुई मुख्य बुँदाहरूमा पुर्‍याउँछ। पहिलो, सेन्सर, राडार र नियन्त्रण केन्द्रहरूको नेटवर्क आईएसीसीएसले यसको लुक्न सक्ने क्षमताहरूको बाबजुद एफ-३५बीलाई ट्र्याक गर्न र पहिचान गर्न सक्षम थियो। दोस्रो, आईएएफले तुरुन्तै र कुशलतापूर्वक प्रतिक्रिया दियो। विमानको पुनः प्राप्ति र यसको अन्ततः सञ्चालनमा फिर्ताको लागि सबै आवश्यक सहयोग प्रदान गर्दै।

एफ-३५बी: बहुउद्देश्यीय, कम अवलोकनयोग्य विमान
एफ-३५बीलाई हावा-देखि-सतह र इलेक्ट्रोनिक आक्रमणदेखि हावा-देखि-हावा अपनरेशहरूसम्म विस्तृत दायराका मिसनहरू पूरा गर्न डिजाइन गरिएको छ। जबकि राडारबाट बच्न र ट्र्याक गर्न गाह्रो छ।

यसमा उन्नत सेन्सर र मिसन प्रणालीहरू छन् जसले यसलाई शत्रुतापूर्ण हवाई क्षेत्रमा सञ्चालन गर्न, सुरक्षित रूपमा डेटा साझा गर्न र उच्च-खतरा वातावरणमा आफ्नै हतियारहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। बेलायतको रोयल एयर फोर्सले पहिलो पटक २०१८ मा यसलाई सेवामा राख्यो र २०२० मा रोयल नेवीले २०१४ को एफ-३५बीमा यसलाई पछ्यायो।

छोटो उडान र ठाडो अवतरण विमानको रूपमा, एफ-३५बीले कठोर परिस्थितिहरूमा विमान वाहकहरू र अगाडिको आधारहरूबाट सञ्चालन गर्न सक्छ।

बहु-भूमिका लडाकुले यसको परिष्कृत सेन्सर सुइट मार्फत युद्ध भूमि जानकारी सङ्कलन र वितरण गर्न पनि सक्षम छ। जसले गर्दा यसले सञ्चालन गर्ने प्लेटफर्महरू र बलहरूको क्षमताहरूलाई सुदृढ बनाउँछ।

परियोजना कुशा: आत्मनिर्भरतातर्फ भारतको कदम
रक्षा अनुसन्धान तथा विकास सङ्गठन (डीआरडीओ) र भारत इलेक्ट्रोनिक्स लिमिटेड (बीईएल) ले हाल परियोजना कुशा विकास गरिरहेका छन्। जुन एस-४०० जस्ता उन्नत प्लेटफर्महरूको क्षमताहरूसँग मेल खाने स्वदेशी लामो दूरीको सतह-देखि-हावा मिसाइल (एसएएम) प्रणाली हो।

यो क्यूआरएसएएम, क्यूआरएस वायु रक्षा नियन्त्रण प्रणाली "आकाशतीर" र आईएएफद्वारा पहिले नै तैनाथ गरिएको सञ्चालन एस-४००सँग मेल खान्छ।

परियोजना कुशाको उद्देश्य धेरै सेन्सरहरू र नियन्त्रण प्रणालीहरूलाई एकीकृत गरेर बहु-स्तरीय वायु रक्षा नेटवर्क सिर्जना गर्नु हो। जसले गर्दा तुरुन्तै र प्रभावकारी रूपमा हवाई खतराहरूको सामना गर्न सकिन्छ। प्रतिक्रिया दिने भारतको क्षमता बलियो हुनेछ।