पोखरा। बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभ (बीआरआई) कार्यक्रमलाई ठूलो धक्का दिँदै नेपालले चीन प्रायोजित पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा व्यापक भ्रष्टाचारको सम्बन्धमा भ्रष्टाचार मुद्दा दायर गरेको छ। जसमा चिनियाँ ठेकेदार र सल्लाहकारहरूलाई औपचारिक रूपमा आरोप लगाइएको छ। प्रधानमन्त्री सुशीला कार्कीको नेतृत्वमा रहेको अन्तरिम सरकारले एक दशकभन्दा पुरानो व्यवस्थित अनियमितता, अनावश्यक ढिलाइ र मूल्य हेरफेर पत्ता लगाएको छ। यसले केपी शर्मा ओली र पुष्पकमल दाहाल 'प्रचण्ड' नेतृत्वको विगतका सरकारहरूको इमानदारीमाथि प्रश्न उठाएको छ र जनताले अब जबाफदेहिताको माग गरिरहेका छन्।

अख्तियार दुरुपयोग अनुसन्धान आयोग (सीआईएए) द्वारा दायर गरिएको आरोप पत्रमा चाइना सीएएमसी इन्जिनियरिङले विमानस्थल परियोजना सुरक्षित गर्न गुप्त उद्देश्यका साथ काम गरेको उल्लेख छ। त्यसमा भनिएको छ, “ठेकेदार, चाइना सीएएमसी इन्जिनियरिङ कम्पनी लिमिटेड र अन्य अभियुक्त पक्षहरू, जसलाई कानून बमोजिम ठेक्का दिइएको थियो। उनीहरूले खरिद राम्रोसँग सञ्चालन गरेनन्। बरु, उनीहरूले कृत्रिम रूपमा लागत अनुमानलाई २८६.५२६ मिलियन अमेरिकी डलरमामा बढाए। जुन मूल रूपमा स्वीकृत रकमभन्दा धेरै बढी हो। यसले खरिद प्रक्रियाको दुरुपयोग र जानाजानी बढी मूल्य निर्धारणलाई सङ्केत गर्दछ। यसले सार्वजनिक क्षेत्रलाई भ्रष्टाचार र नोक्सानी पुर्‍याएको आरोप लगाएको छ।”

पोखरा भ्रष्टाचार मुद्दाले धेरै चिन्ताहरू उठाएको छ र फलस्वरूप नेपालमा रहेका अन्य धेरै चिनियाँ परियोजनाहरू विशेष गरी बीआरआई अन्तर्गतका अब अनुसन्धान हुन सक्छ। किनकि उनीहरूमाथि पनि बढी मूल्य निर्धारण, वित्तीय अस्पष्टता र ऋण जोखिमको आरोप लगाइएको छ। ट्रान्सप्लान्ट इन्टरनेशनल नेपालका अध्यक्ष मदनकृष्ण शर्माले भने, “यस्तो पहिले कहिल्यै भएको थिएन। भ्रष्टाचार विरोधी निकायले नयाँ सरकार अन्तर्गत स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न सकोस् भनेर मात्र यो मुद्दा दायर गरेको थियो।”

लगभग एक वर्ष अघि, घोटालाको अनुसन्धान गर्न गठित संसदीय समितिले ओली र प्रचण्डको कार्यकालमा अनियमितता र भ्रष्टाचारका दर्जनौँ मुद्दाहरू फेला पारेको थियो। "अमेरिकी डलरको हालको विनिमय दरमा भ्रष्टाचार र दुरुपयोगको मात्रा लगभग १४ अर्ब रुपैयाँ छ," समितिका सदस्य प्रेम आलेले भने। एक महिना लामो अनुसन्धानपछि, सीआईएएले बेइजिङ-सरकारी समूह सिनोमाचको निर्माण शाखा चाइना सीएएमसी इन्जिनियरिङ कम्पनीका अधिकारीहरू सहित ५५ जना विरुद्ध आरोप पत्र दायर गर्‍यो। चीनले परियोजनाको लागि ऋण प्रदान गरेको हुनाले, यसले केवल चिनियाँ कम्पनीहरूलाई ठेक्काको लागि प्रतिस्पर्धा गर्न अनुमति दियो।

यो फौजदारी मुद्दाले राजनीतिक वृत्तमा हलचल मच्चाएको छ। किनकि आरोप पत्रमा चिनियाँ ठेकेदारहरूका साथै पूर्व प्रधानमन्त्री ओली र प्रचण्डका नजिकका व्यक्तिहरूको नाम पनि उल्लेख छ। भ्रष्टाचारमा संलग्नहरूलाई सजाय दिन नेपालमा अहिले माग बढिरहेको छ। ट्रान्सप्लान्ट इन्टरनेशनलका शर्माले भने, "अन्तर्राष्ट्रिय ठेकेदारहरू सहित संलग्न सबैलाई जबाफदेही बनाउनुपर्छ। यो मुद्दालाई बाइनरी सम्बन्धको रूपमा हेर्नु हुँदैन... बरु भ्रष्टाचार र शासनको विषयको रूपमा हेर्नु पर्छ।"

कार्यकर्ता, गैरसरकारी संस्था र नेपाली युवाहरूले चिनियाँ-निर्मित पोखरा विमानस्थलमा फौजदारी मुद्दाको स्वागत गरेका छन्। "यो हाम्रो लागि साँच्चै खुसीको खबर हो। हामी यस्ता थप कारबाहीहरूको अपेक्षा गर्छौँ। हामी आशा गर्छौँ कि एक दिन यस्तो कारबाही देख्नेछौँ," जेनजीका सदस्यहरूले देशभर भ्रष्टाचारको विरोध गर्ने ठूलो आन्दोलनका नेता प्रदीप ज्ञवालीले भने। सामाजिक सञ्जाल प्रतिबन्धको विरोधमा बिस्तारै भ्रष्टाचारलाई लक्षित गर्दै जबाफदेहिताको मागमा परिणत भयो।

काठमाडौँस्थित सामाजिक नवप्रवर्तन तथा विदेश नीति केन्द्रका अध्यक्ष तथा पूर्व कूटनीतिज्ञ विजय कान्त कर्णले भने कि चीनले प्रक्रियामा हेरफेर गर्‍यो। मानक खरिद अभ्यासहरू उल्लङ्घन गर्‍यो र पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको ठेक्का प्राप्त गर्न स्थानीय नेताहरूलाई घूस दियो। उनले भने, "यसका कारण देशले ठूलो नोक्सान बेहोरेको छ, जबकि राजनीतिक नेताहरू र नोकरशाहहरूले घूस लिएका छन्।" 

काठमाडौँका लेखक अनिल गिरीले भने कि नेपालको आपत्तिको बाबजुद पनि चीनले पोखरा विमानस्थल परियोजनालाई बीआरआईको हिस्सा घोषणा गर्‍यो। उनले भने, "अब, अन्तर्राष्ट्रिय मिडियासँग बीआरआई परियोजनाहरूमा भ्रष्टाचार कसरी फैलिरहेको छ र प्रवर्द्धन भइरहेको छ भनेर प्रमाणित गर्ने ठोस कारण छ।"

नेपालमा धेरै चिनियाँ लगानीमा रहेका परियोजनाहरू निर्माण ढिलाइ, लागत बढेको र खराब प्रदर्शनको लागि छानबिनमा छन्, जसले गर्दा स्थानीय जनतामा क्रोध र निराशा छ। काठमाडौँका बासिन्दा शैलेश कान्तले भने, “चिनियाँ कम्पनीहरूले दिएका धेरैजसो ठेक्काहरू धेरै ढिलो छन्, वा भ्रष्टाचार एउटा मुद्दा बनेको छ। के तिनीहरूले चीनमा पनि त्यस्तै गर्छन्? मुग्लिङ-पोखरा, नवलपरासी-बुटवल राजमार्ग, पोखरा विमानस्थल, केटीएम रिङरोड, केही नाम लिनुस्।”

भ्रष्टाचारका मुद्दामा संलग्नहरूले कुनै पनि पद धारण गर्नु हुँदैन वा चुनाव लड्नु हुँदैन भन्ने बलियो मागहरू छन्। नेपाल सरकारका पूर्व मुख्य सचिव जयमुकुन्द खनालले भने, “सबैको एउटै माग छ: भ्रष्टाचारमा संलग्नहरूलाई मुद्दा चलाउनु पर्छ, र दोषीहरू दण्डित हुनु हुँदैन। अनुसन्धान छिटो पूरा हुनुपर्छ।” "देशको राजनीतिक भविष्यलाई पुनः आकार दिने नयाँ पुस्ताको निर्णयको सामना गर्नुपर्नेछ।"