बर्लिन। जर्मनीले सुरक्षा, व्यापार र अन्तर्राष्ट्रिय शासनका मामिलामा चीनप्रति कडा अडान लिएको छ। ताइवान स्ट्रेटबाट गुज्रिरहेको र फिलिपिन्सको भ्रमण गर्ने जर्मन युद्धपोतहरूले सङ्केत गरेको छ कि बर्लिनले बेइजिङप्रति आफ्नो दृष्टिकोण परिवर्तन गरिरहेको छ। जुन प्रकृतिमा टकराव जस्तो देखिन्छ।

जर्मनीको यो कारबाही बेइजिङसँगको सम्बन्धलाई बिगार्ने मूल्यमा आएको हो किनभने यसले इन्डो-प्यासिफिक क्षेत्रमा चिनियाँ वर्चस्वको खुलेर सामना गरिरहेको छ। चान्सलर ओलाफ स्कोल्जले सत्ता हातमा लिएपछि जर्मनीले बिस्तारै चीनबाट टाढा हुन थाल्यो। यसको स्पष्ट कारण व्यापार बाहेक सुरक्षा र प्रतिरक्षा हो। बेइजिङले ताइवान स्ट्रेटबाट जर्मन युद्धपोतहरू गुज्रिएकोमा कडा आपत्ति जनाएको छ। 

यद्यपि, बर्लिनले चीनसँगको सम्बन्धलाई बिगार्ने जोखिम उठायो। हडसन इन्स्टिच्युटको सेन्टर अन युरोप र युरेसियाका वरिष्ठ फेलो डेनियल कोचिसले भने कि सन्देश स्पष्ट छ - जर्मनी नेभिगेसनको स्वतन्त्रता र ताइवानको स्वतन्त्रताको रक्षा गर्न चाहन्छ। जर्मन युद्धपोतहरू - बाडेन-वर्टेम्बर्ग र फ्रान्कफर्ट एम मेन - बेइजिङलाई रिस उठाउँदै भर्खरै ताइवान स्ट्रेट हुँदै गएका थिए।

चिनियाँ विदेश मन्त्रालयका प्रवक्ता माओ निङले यसलाई "उत्तेजक" पाए र ताइवान स्ट्रेटको पानीलाई चीनको "आन्तरिक" पानी भने। तर, जर्मनीले यसलाई अस्वीकार गरेको छ। जर्मन रक्षामन्त्री बोरिस पिस्टोरियसले भने, "अन्तर्राष्ट्रिय जल अन्तर्राष्ट्रिय जल हो। यो सबैभन्दा छोटो र मौसमको अवस्थालाई हेर्दा सबैभन्दा सुरक्षित मार्ग हो। त्यसैले हामी यसबाट जाँदैछौं।"

जर्मन युद्धपोतले २२ वर्षको लामो अन्तरालपछि फिलिपिन्सको भ्रमण गरेको छ। कुनै पनि नौसैनिक अभ्यास नभए पनि इन्डो-प्यासिफिकमा चिनियाँ विस्तारवादलाई लक्षित गर्ने उद्देश्यले गरिएको देखिन्छ। फिलिपिन्सका लागि जर्मन राजदूत एन्ड्रियास फेफर्नोस्केले स्प्रैटली टापुहरूको नियन्त्रणमा चीनको आक्रामकताप्रति चिन्ता व्यक्त गर्दै अन्तर्राष्ट्रिय नियममा आधारित व्यवस्थाको रक्षा गर्न यो भ्रमण भएको बताए। "यस्ता खतरनाक झडपहरूले क्षेत्रको सुरक्षा र स्थायित्वका लागि मात्र होइन, मानव जीवनलाई पनि जोखिममा पारिरहेको छ," उनले भने।

जर्मनीले २०२१ मा दक्षिण चीन सागरमा आफ्नो जहाजहरू तैनाथ गरेको थियो। तर हालैका कार्यहरूले चीनको बढ्दो दृढता र 'एक चीन' नीतिलाई पनि चुनौती दिएको छ। राष्ट्रिय सुरक्षा परिषदमा रक्षा नीति र रणनीतिका सचिव स्टीफन फ्लानागनले भने वरिष्ठ निर्देशक। 

ताइवान स्ट्रेटबाट गुज्रिरहेका जर्मनी र अन्य देशहरूका युद्धपोतहरूले ताइवान चीनको हिस्सा हो भन्ने चिनियाँ कम्युनिस्ट पार्टीको सूचना अभियानलाई ध्वस्त पारे। जर्मनीले दक्षिण चीन सागरमा चीनको कुनै विशेष अधिकार नभएको र आफ्नो आधिपत्यवादी रवैया बन्द गर्नुपर्ने स्पष्ट पारेको छ।

पछिल्ला वर्षहरूमा जर्मनी चीनसँग सम्बन्धित विवादहरूबाट टाढा रहँदै आएको छ। तर, पछिल्लो समय यी दुई देशबीचको सम्बन्धमा दरार आउन थालेको छ। केही महिना अघि, जर्मन अधिकारीहरूले गरेको अनुसन्धानले कार्टोग्राफी र जियोडेसीका लागि जर्मन सङ्घीय एजेन्सीमा साइबर आक्रमणमा चिनियाँ सरकारी कलाकारहरूको संलग्नता फेला पारेको थियो। "एक सङ्घीय एजेन्सीमा यो गम्भीर साइबर आक्रमणले चिनियाँ साइबर आक्रमण र जासुसीको ठूलो खतरा देखाउँदछ," आन्तरिक सचिव न्यान्सी फेसरले भने।

चीनले आरोपहरू अस्वीकार गर्दै फेसरले भने, "हामी चीनलाई त्यस्ता साइबर आक्रमणहरूबाट टाढा रहन र तिनीहरूलाई रोक्न आग्रह गर्दछौँ।" जर्मनीले चिनियाँ राजदूतलाई बोलाएर विरोध दर्ता गरायो। अमेरिका र केही युरोपेली देशहरूको पाइला पछ्याउँदै, जर्मनीले चिनियाँ कम्पनी हुवावे र जेडटीईद्वारा निर्मित ५जी कम्पोनेन्टहरू प्रयोग नगर्ने निर्णय गरेको छ "तोडफोड र जासुसीको खतरा" लाई रोक्नको लागि। केही महिनाअघि जर्मनीमा चीनका लागि जासुसी गरेको आरोपमा तीन जनालाई पक्राउ गरिएको थियो।

विशेष कुरा के छ भने यी तीनै अभियुक्त चीनको सामुद्रिक विस्तार योजनासँग सम्बन्धित थिए। छिमेकी पोल्याण्डको तुलनामा यसको निर्यात घटेको देख्दा जर्मनीले पनि चीनसँगको व्यापारको मात्रा घटाउने प्रयास गरेको छ।

अहिले चीनको स्थानमा अमेरिका सबैभन्दा ठूलो व्यापार साझेदार बनेको छ। "अमेरिका जर्मनीको सबैभन्दा ठूलो व्यापारिक साझेदार बनेको तथ्यले वास्तवमा व्यापार ढाँचामा आएको परिवर्तन र चीनबाट क्रमशः घट्दै गएको झल्काउँछ," आईएनजी रिसर्चका म्याक्रो रिसर्चका ग्लोबल हेड कार्स्टेन ब्रजेस्कीले भने। जर्मनीले पहिले नै आफ्ना कम्पनीहरूलाई चीनलाई "जोखिम कम गर्न" भनेको छ। सुरुमा, जर्मनीले डम्पिङ रोक्नको लागि चिनियाँ इलेक्ट्रिक कारहरूमा ईयू ट्यारिफबाट छुट दियो। तर, अहिले यसको स्वर फेरिएको देखिन्छ।

केही दिन अघि, जर्मन अर्थमन्त्री रोबर्ट ह्याबेकले स्थानीय ईभी निर्माताहरूलाई बेइजिङ सरकारले अनुचित आर्थिक सहयोगमा ईयूद्वारा अनुदान विरोधी अनुसन्धानको स्वागत गरे। "यो अनुचित प्रतिस्पर्धाको बारेमा हो, यो कुशल सस्तो कारहरूलाई युरोपेली बजारबाट बाहिर राख्नको बारेमा होइन," उनले भने।